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浙江斯菲諾電氣有限公司

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架空型線路故障指示器

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架空型線路故障指示器
  • 產(chǎn)品特點

北京型 壓簧二合一和四合一

 北京型 壓簧二合一和四合一,PMS-JDX,PMS-JDG,壓簧式

特點

采用高強度和高透視性的航空材料一次成型,并經(jīng)過納米技術(shù)處理,透視性更好,抗污穢,抗老化,免維護,使用壽命長。
◆ 高性能鋰電池,使用壽命可達8年以上。
◆ 專用芯片及單片機等進口元器件組成的 電路板。
◆ 航空及納米材料制成的殼體。
◆ 經(jīng)鍍鎳處理、導(dǎo)磁性極強。可帶電安裝的卡線結(jié)構(gòu)。
◆ 采用紅色熒光漆,視覺強,夜間光照下可明顯指示。
且長期在室外紫外線照射下不褪色的顯示轉(zhuǎn)體。

技術(shù)指標


適用電壓等級U≥6-35KV動作復(fù)位時間6,12,24,48H(來電復(fù)位)
適用導(dǎo)線電流I≤1200A使用環(huán)境溫度-35≤T≤+70
適用導(dǎo)線線徑16mm2≤d≤240mm2動作次數(shù)≥5000次
動作響應(yīng)時間0.06S≤t≤3S靜態(tài)功耗≤10υW


動作原理

短路檢測原理:根據(jù)短路現(xiàn)象,在短路瞬間電流正突變,保護動作停電作為動作依據(jù)。用于判斷短路的故障指示原路圖:

2.jpg

由2#線B相2、5、8指示器和2#線C相3、6、9指示器翻紅牌顯示而11指示器和12指示器仍為白  色,即可判斷出D點發(fā)生短路故障。

用于判斷接地的故障指示原理圖:

4.jpg

由2#線C相3、6、9指示器白天翻紅牌顯示,而12指示器仍為白色即可判斷出D點發(fā)生接地故障。

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